随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(sh一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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