国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗)染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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