暂停引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。<大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水/p>

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(ji大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水àn)不满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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