暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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