国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的(de)。

　　关于(yú)国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的(de)生活小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划(huà)实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　厦门是几线城市呢国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)厦门是几线城市呢由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn厦门是几线城市呢)认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 厦门是几线城市呢