关于宝马大降价(jià)的原因的最新(xīn)知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)是(shì)汽车市(shì)场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价晋m是山西哪里的车格最低可(kě)达24万元。全(quán)新(xīn)宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多晋m是山西哪里的车(duō)是通过汽(qì)贸店放出来(lái)的，不(bù)算是(shì)官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也差不多(duō)给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布(bù)消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务(wù)面临的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口碑和影(yǐng)响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能(néng)源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破(pò)万的(de)理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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