暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有(y临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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