随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪(爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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