周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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