随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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