暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二(èr)十二(èr)条、第二画的作者是谁 画的作者是高鼎吗十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或画的作者是谁 画的作者是高鼎吗(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十画的作者是谁 画的作者是高鼎吗五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 画的作者是谁 画的作者是高鼎吗