金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人用(yòng)车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新(xīn)能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合(hé)资(zī)与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表(biǎo)现，近期(qī)新势力出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在(zài)11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车(chē)29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用(yòng)车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国六(liù)B标准即将实(shí)施(shī)，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益(yì)不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业(yè)和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成清库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个(gè)行(xíng)业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集(jí)团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担(dān)忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环(huán)保部发布规定，国(guó)六标准的实(shí)施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销(xiāo)售不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)有关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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