日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

i　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布(ibù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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