随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zh老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗ī)外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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