金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长数学中e等于多少，高中数学中e等于多少时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提数学中e等于多少，高中数学中e等于多少(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì数学中e等于多少，高中数学中e等于多少)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 数学中e等于多少，高中数学中e等于多少