比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)毁掉一个老师最好的办法和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。毁掉一个老师最好的办法

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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