特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册可(kě)能(néng)没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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