日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(li甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女àng)的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女p>

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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