比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)20俄罗斯乌克兰什么时候结束战争16年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。俄罗斯乌克兰什么时候结束战争比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(俄罗斯乌克兰什么时候结束战争yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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