随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，阿富汗是哪一年灭亡的占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的阿富汗是哪一年灭亡的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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