随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万<发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强/strong>

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强p>

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。