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腰围63是多少尺码,腰围63是多大尺码 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集(jí)体开辅助驾驶(shǐ),接亲腰围63是多少尺码,腰围63是多大尺码车(chē)变事故(gù)车(chē)。

  为此,财经网汽车联系(xì)到小鹏汽车相关负(fù)责人,对方(fāng)表示:有(yǒu)人故意拿普(pǔ)通事故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅(fǔ)助(zhù)驾驶。经核实,这(zhè)是去年(nián)十一期间(jiān)的事情,而且当时驾车(chē)的鹏友并没(méi)有用到(dào)辅助驾驶,只(zhǐ)是(shì)单纯的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博(bó)也回(huí)应了“接(jiē)亲(qīn)车队(duì)开辅助驾(jià)驶出(chū)事(shì)”一事(shì)。

  小鹏汽车回应“接亲(qīn)车队(duì)开辅助驾驶出(chū)事故” :系有人故意抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽车官方微博(bó)

  小鹏汽车对于(yú)智能化的技术一直非常(cháng)重视。董事长何小鹏曾多次公开表示过,新能源汽车并(bìng)非下一个汽车时代(dài),智能(néng)汽车才是汽(qì)车行业的(de)分水岭。

  4月16日(rì),上海车(chē)展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术(shù)架构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进(jìn)化架(jià)构(gòu)。

  小鹏官方表示,在「扶(fú)摇(yáo)」的(de)加(jiā)持下,未来新车型研发周期将缩短20%,基于架(jià)构(gòu)部分的零部件通(tōng)用化率最高可(kě)达(dá)80%,智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合(hé)研发(fā)效率提升30%,车型适(shì)配成本降低70%。

  此(cǐ)前(qián),何小鹏在2022年第四季度财报电(diàn)话会上表示(shì):今后一段时间,小鹏的研发能(néng)力会更多体现在保持性能的同时(shí),成本(běn)大幅降低。

  他(tā)还透露,小鹏汽(qì)车(chē)从(cóng)今年到明年将实现自动驾驶超50%的成本(běn)下降,整车硬件(含动力系统)约25%的(de)成(chéng)本(běn)下降。同时(shí),小(xiǎo)鹏汽车将从(cóng)软(ruǎn)硬件(jiàn)整体销(xiāo)售(shòu),转为(wèi)软硬件分(fēn)离销售(shòu),让全自动驾驶成为标配。

  降本(běn)的同时,小鹏汽(qì)车也一直在加大研发(fā)方面的投入。

  1月(yuè)29日,小鹏汽车(chē)董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏在广(guǎng)东省高质量发(fā)展大会上(shàng)表(biǎo)示:小鹏(péng)汽车会在 2023 年之后的五年持(chí)续(xù)进行高强度(dù)的研发投入,每年(nián)的研发(fā)投入都会超过(guò) 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推出(chū)全自动驾驶(shǐ),在中(zhōng)国超(chāo)过 50 个城市能够放手自(zì)动驾驶。

  值(zhí)得注意的是,在2023技术(shù)架构发布会(huì)后,小鹏汽车董事长何小鹏在接(jiē)受媒体采访时表(biǎo)示:小鹏汽车的智能驾驶(shǐ)处于领先,特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在(zài)国(guó)内的表现。

  不过(guò),财经网汽车梳(shū)理发现(xiàn),小鹏汽车出过多(duō)次“辅助(zhù)驾驶”相关事故(gù)。

  2022年3月,一位小鹏P7车主表示:在湖南(nán)岳(yuè)阳某国道上开启(qǐ)自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上(shàng)一辆(liàng)侧(cè)翻在路(lù)上的汽车。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹(mǒ)黑(hēi)

  图源:小鹏汽车官方

  对此(cǐ),小鹏汽车回应(yīng)称(chēng):事故初步判断(duàn)为(wèi)车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中,没(méi)有保持(chí)对(duì)车辆前方环(huán)境的观(guān)察并及时接管车辆所(suǒ)致。

  2022年8月,宁波(bō)一位小鹏P7车主(zhǔ)称,在高架桥上开LCC(车腰围63是多少尺码,腰围63是多大尺码道(dào)居(jū)中辅(fǔ)助)功能,辅助驾(jià)驶没识别到(dào)前方(fāng)车辆故障(zhàng)抛锚,发(fā)生交通事(shì)故并出(chū)现人员(yuán)伤亡(wáng)。

  该小鹏P7车主(zhǔ)还表示:事故发生(shēng)时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对此,小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车回应称:经核实,8月10日下午(wǔ),宁(níng)波(bō)一车主驾驶车辆(liàng)与前(qián)方(fāng)检查车辆故障人员发(fā)生碰(pèng)撞,发生人员(yuán)伤亡。目前交警部门已立案处理,门店第一(yī)时间已前往(wǎng)现(xiàn)场(chǎng)协助处理。将全力配(pèi)合相关部门(mén)进行(xíng)事故(gù)调查,持续跟进后续(xù)结果,并协助客户处理后续相关事宜(yí)。

  2023年2月,上海(hǎi)一位小鹏(péng)P5车主反映称:进地(dì)下(xià)车(chē)库时(shí)“刹车(chē)失灵”,继而发生碰(pèng)撞(zhuàng)。当时车速(sù)在20km/h左(zuǒ)右,下地(dì)库后要转弯(wān),开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小鹏(péng)汽车售后工作(zuò)人员表示:车(chē)主下地库(kù)时超速,车(chē)速达到(dào)25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天地面(miàn)没(méi)有附(fù)着(zhe)力抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官方未对此(cǐ)事作出置评。

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