日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行苹果x多重官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de苹果x多重)车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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