周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，顶的速度越来越快越叫的原因而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(顶的速度越来越快越叫的原因yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 顶的速度越来越快越叫的原因