关于宝马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上(shàng)广为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格(gé)最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马(m200克是几两 200克是多少毫升ǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅200克是几两 200克是多少毫升度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高不下(xià)。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和(hé)月(yuè)销破万的(de)理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和二线新势(shì)力(lì)相(xiāng)比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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