周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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