金(jīn)融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(ji偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法à)动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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