周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎ申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思n)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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