金融界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自20一周期是什么意思是多少天10年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)批发销量(liàng)达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)一周期是什么意思是多少天的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于(yú)改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相对去(qù)年多1天(tiān)。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联会(huì)与(yǔ)社会各界共(gòng)同(tóng)呼吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受(shòu)去(qù)年同(tóng)期(qī)销量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增长。

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