泊(pō)车场是供(gōng)车辆停(tíng)放之场所，泊车场(chǎng)有仅画泊车格而无人办理及收费(fèi)的简易泊车(chē)场，亦有(yǒu)配有收(shōu)支(zhī)栏(lán)口、泊车办理员(yuán)及计时(shí)收款(kuǎn)员(yuán)的收费泊车(chē)场。

　　现代化的泊车场常(cháng)有自动(dòng)化计时收费体(tǐ)系、闭路电视及(jí)录影机体系。

　　泊车场(chǎng)主及办(bàn)理员(yuán)的法(fǎ)律职责，一般仅仅供给(gěi)场所给驾(jià)车人士停靠车辆，不(bù)保证车辆受损及失车职责，一般会贴(tiē)合约免责条款于(yú)泊车场大门之外(wài)供车(chē)主参(cān)看(kàn)。

泊(pō)车场充电桩要投入多(duō)少钱

　　泊车场充电桩(zhuāng)小型充(chōng)电站需求100-200万。

　　高出(chū)资(zī)、慢(màn)报(bào)答(dá)成(chéng)新能源充电(diàn)桩职(zhí)业现(xiàn)状。

　　新能源轿车每年以超百万辆的速度在(zài)递加，为处理其充电问题，除了车(chē)主们自己装置自用桩外(wài)，方针也不断鼓舞社会企业参加公共(gòng)充电桩的建造运营。

　　公共充(chōng)电桩(zhuāng)费用(yòng)阐明(míng)

　　公共充电桩本钱高于家用充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)，依据选(xuǎn)址、充电桩数(shù)量和装置方法不同(tóng)，造价也(yě)有较大差异(yì)。

　　单个(gè)公(gōng)共充电桩(zhuāng)一般造价(jià)2300美元，不同品牌和不同功用的(de)充电(diàn)桩最贵可到达6000美元，其他功用包(bāo)含(hán)LCD屏、特(tè)别的付出体系、数据追寻(xún)器等。

　　和(hé)家庭充电(diàn)桩不同，共用(yòng)充电桩的首要本钱(qián)来自装置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远(yuǎn)价格越(yuè)高。

　　因(yīn)为导线是壁挂式的，泊(pō)车场和车库的充电桩(zhuāng)是造价最低、装置难度最低的充电桩，一(yī)般为(wèi)6000美(měi)元，非壁挂式(shì)导线(xiàn)的共用充电桩（如道路旁）则费用更高(gāo)。

　　一(yī)起，假如(rú)一个充电(diàn)站装置数个充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)，能够(gòu)共用导线和接(jiē)线器等，其本钱也低(dī)于只装(zhuāng)置一个充电(diàn)桩的状(zhuàng)况。

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