暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(1km等于多少米 1km是不是1公里zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎ1km等于多少米 1km是不是1公里i)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)1km等于多少米 1km是不是1公里下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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