柴(chái)油结腊加(jiā)热后为什么结(jié)腊不化？柴油结(jié)腊加热后(hòu)结腊不化是因(yīn)为加(jiā)热温(wēn)度(dù)没有(yǒu)到(dào)达能让其溶解(jiě)的(de)温度，再加热即(jí)可的。关于柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化以及柴油结腊加热后为什么结腊不化(huà)，柴油(yóu)结(jié)腊(là)怎样处(chù)理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后(hòu)能消融么，柴油车(chē)结腊(là)怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾(shí)以(yǐ)下的日子常识：

柴(chái)油(yóu)能够(gòu)直接点着(zhe)吗

　　柴油是(shì)不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和(hé)打火(huǒ)机点直接点不会(huì)着,因为柴油的(de)沸点高,需(xū)求加压才干点着。

　　因为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩(suō)发(fā)生的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难(nán)到(dào)达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能让(ràng)其溶解的温度，再(zài)加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区间(jiān)，发动机(jī)中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体系就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路(lù)，影响发动机的(de)正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油(yóu)产品(pǐn)，杂(zá)乱烃(tīng)类混(hùn)合物，为(wèi)柴油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热蒙古女人为什么不能碰裂化、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等进程(chéng)出产的(de)柴油馏分分配(pèi)而成，也可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛(fàn)用(yòng)于(yú)大型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油机(jī)热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡(là)（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　柴油在温(wēn)度(dù)到达浊点的时分(fēn)，蒙古女人为什么不能碰会呈现污浊(zhuó)现象，柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶(jīng)分出，这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互连(lián)接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊(là)。