比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款(ku木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思ǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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