比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参i与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 i