金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比enjoy可数吗，joy可不可数正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发(fā)销量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计批(pī)发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润enjoy可数吗，joy可不可数行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)enjoy可数吗，joy可不可数虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车企生产(chǎn)带来一定的(de)心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与(yǔ)社会(huì)各界(jiè)共(gòng)同呼(hū)吁的国六老款车(chē)型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产(chǎn)销仍(réng)相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化(huà)或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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