周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(k大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好è)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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