关于宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因的作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确(de)最新知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市(shì)的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持他们(men)的新能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了一(yī)个问题，那(nà)就(jiù)是宝马作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确新能源业务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑和(hé)影响力(lì)一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪(háo)华(huá)品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势(shì)力相比也(yě)相差甚远。

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