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中国的三线城市有哪些 排名,中国的三线城市有哪些2022 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安财险100%股权,正式获批!

  5月9日,银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份,持股比例(lì)为100%。

  银保监会批复,同(tóng)意!比亚迪又有(yǒu)大消息!

  易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一,在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu),银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序,比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100%股权。

  不过(guò),此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务,巴菲特曾点评称,“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100%股权后(hòu),后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

  来看详(xiáng)情——

  比亚迪全盘接手

  易安财(cái)险(xiǎn)100%股权

  首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容:

  银(yín)保监会表示,同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份,持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100%。

  与此同时(shí),深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú),易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

  公开信息显示(shì),易安财险成立于2016年6月(yuè),注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元,是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建,彼时银之杰曾公告称,议案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环,将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

  股权结(jié)构方面(miàn),银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财(cái)险15%股(gǔ)权,其余70%由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

  银保监会批复(fù),同意!比亚(yà)迪又有大消(xiāo)息(xī)!

  在(zài)成立之初,易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā),成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长,易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化,亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末,易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元,负债合计(jì)4.62亿元,股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán),呈现资不抵债的局面。

  2020年7月(yuè),银保监(jiān)会发布公告(gào)称,依法对6家金融机构实施接管,易安财险正(zhèng)在其中。两年过后,2022年7月,银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称,原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

  银保监(jiān)会批复,同意!比亚(yà)迪又有大消息!

  同期,易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中,共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终,仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

  今年1月底(dǐ),天眼查信息显(xiǎn)示,易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán),其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批(pī)复,意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100%股权(quán)。

  根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》,单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过,经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险100%股(gǔ)权,系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照,将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

  新能源车企纷纷入局(jú)

  比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕,此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如,2022年3月,比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立,注册资本5000万元。

  值得一提的是,作(zuò)为互联网保险公司,易安财(cái)险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车中国的三线城市有哪些 排名,中国的三线城市有哪些2022险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时(shí),市场上即有(yǒu)声音(yīn)称,比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质,围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过,该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实,目前(qián)言(yán)之尚早。

  此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时,巴菲特曾点评(píng)称,汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100%股权(quán)后,后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

  此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng),对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营,比亚迪(dí)方面还在(zài)规划,还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫,担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

中国的三线城市有哪些 排名,中国的三线城市有哪些2022>  车企参(cān)与车险业(yè)务,在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前,包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài),特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司,宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(中国)保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

  据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示,2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán),同比增(zēng)长8.7%。其中,车险保费(fèi)收入达8210亿元,同比增(zēng)长(zhǎng)5.6%,占(zhàn)比达55.2%。其中,新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

  根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示,截至(zhì)2022年底(dǐ),全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng),占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10%,同(tóng)比(bǐ)增长67.13%。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计,2023年底,新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng),预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7%。

  在此(cǐ)背景下,谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)(试行)》落地后,新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

  安信证券研报指出(chū),相较于传统燃油车,新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响,具有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额,进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21%,尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

  据安信(xìn)证券测算,我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(CAGR:35%),占整(zhěng)体车险保费市场的36%(2021年:5%),成为我国车险市场的重要组成部分。

  保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù),在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接,进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言,车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点,将以车(chē)险为(wèi)服务抓手,并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

  

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