日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.中国为什么叫兔子国16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)中国为什么叫兔子国时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的中国为什么叫兔子国阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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