暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不佛教肉莲是什么能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况佛教肉莲是什么是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点(d佛教肉莲是什么iǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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