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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子gòu)计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　   硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子     次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的(de)二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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