日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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