5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年(nián)读西的字有哪些，读喜的字有哪些12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于(读西的字有哪些，读喜的字有哪些yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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