金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数(shù)据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒ颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗u)31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势(shì)力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力出口也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外(wài)市场也(yě)有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费(fèi)观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的(de)预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在汽车行(xíng)业已经走过(guò)了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的(de)实施(shī)从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施(shī)，而且不要设立太多的(de)条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳(wěn)定(dìng)市(shì)场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库存未消化(huà)。众(zhòng)车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市(shì)场(chǎng)造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的(de)环保规定能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六标(biāo)准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实(shí)施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽(qì)车(chē)国六(liù)b车型(xíng)，给予半(bàn)年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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