周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名āng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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