金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎ纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次ng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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