金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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