周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗)车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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