随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(niá匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么n)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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