日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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